Не знам. Ама не само аз не знам, ами и огромната част от тези, които ни предупреждават също не знаят. 
Само че очевидно се чувстват щастливи да печелят внимание като коментират въпроси, от които си нямат никакво понятие.
Аз лично си спомням как още като дете (80-те и 90-те години на ХХ век) съм виждал как след някои от самолетите се образуват малки следи, а след други следите стават като облаци. Т.е. със сигурност мога да кажа, че този "феномен" не нито от вчера, нито от предходните 20 години, а много преди това. 
Всеки човек с нормална логическа мисъл, дори и да не е физик може да види няколко очевидни истини.Атмосферата не е хомогенна. Ако ей тук е кристално ясно, ей там може да има облачност. Освен това съществауват понятия като "въздушни ями", "турбуленция" (които сме усещали лично, когато летим на самолет), и още десетки други понятия, за които повечето от нас не са чували. Всяко едно от тях има различно видимо проявление не само на следите от самолетите, но и на всичко друго (видимост и т.н.).
Така че докато не се появи някакво наистина сериозно изследване, подрекепено от становищата на хора, които наистина разбират, аз лично предпочитам да не влизам в армията на ловците на конспирации... 

И аз доста се чудих на какво може да се дължи разликата в големината на следите... И все пак ако се замисли човек различните самолети летят на различна височина, като се има предвид перспективата не е ли възможно големите дебели следи да се оставят от по-ниско летящите самолети, а по тънките от по-високо летящите, а ние хората-мравки ги виждаме от различно разстояние :)

Не трябва да сме толкова смели, като изплюяаме твърдения, базирани само на собствените си очи, без да мислим. Иначе току-виж някой казал, че Сириус е по-близо от Плутон, защото се вижда по-добре. А и както споменах, влажност, плътност на атмосферата (и други подобни понятия) са динамични величини, и това. И зависят не само от височината, ами и от много други фактори.
Пък и като се замисля, се сещам, че е нормално в определени ситуации (например при висока плътност) двигателят на самолета да е "набримчен",а при други да е "по инерция".
И не на последно място, това, че ние виждаме, че един самолет минава над Пловдив, като нищо може да означава, че той всъщност е над Хасково, например.
"Окото лъже", казвахме като малки.